Clignotant LED arrière moto Café Racer noir au design rétro fuselé

Clignotants moto – Reactor - Vignette | Boutique biker

Clignotants moto – Reactor

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Collections : Clignotants moto , Pièces et accessoires de moto , Éclairage et électricité moto

Clignotants moto – Reactor sont des clignotants arrière LED en aluminium noir mat, au design fuselé « rétro », pensés pour les préparations Café Racer et les modèles type XL883, disponibles en trois styles. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 1,5 W, avec un filetage M10 de 2 cm et des dimensions compactes de 5,6 cm x 2,1 cm, le tout certifié IPX66. À noter : vérifiez la présence du marquage d'homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.

Clignotants arrière "Rétro" : l'élégance minimaliste pour votre Cafe Racer

Sublimez la silhouette classique de votre machine avec ces clignotants arrière au design fuselé, spécifiquement pensés pour les préparations Cafe Racer et les modèles typés comme la XL883. Alliant le charme intemporel de l'aluminium noir mat à l'efficacité d'une technologie LED moderne, ces accessoires offrent une signature visuelle affirmée tout en garantissant une signalisation percutante sur la route.

Esthétique vintage premium : leur coque profilée et minimaliste s'intègre avec subtilité à l'arrière de votre deux-roues, respectant et accentuant ses lignes classiques.
Visibilité haute intensité : la diffusion lumineuse circulaire et intense des LED assure une perception immédiate de vos intentions de direction, augmentant ainsi significativement votre sécurité active de jour comme de nuit.
Fiabilité et durabilité : outre leur faible consommation électrique qui préserve votre batterie, ces clignotants sont certifiés IPX66, garantissant une protection optimale face aux intempéries et aux vibrations du quotidien.

Grâce à leur filetage standard M10 et leur conception pensée pour la simplicité, l'installation est rapide et efficace sur une large gamme de motos. Avec trois styles disponibles, ils constituent la solution idéale pour personnaliser votre monture avec caractère et fiabilité.

Compatibilité	Cafe Racer, XL883
Matériau	Aluminium
Étanchéité	IPX66
Tension	12 V
Puissance	1,5 W
Filetage	M10 (2 cm)
Variantes	3 styles disponibles
Dimensions	5,6 cm x 2,1 cm

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Le corps en aluminium du Reactor est un vrai plus par rapport à nos modèles en plastique, ça encaisse mieux les vibrations sur une Sportster type XL883. Comme sur toute la gamme LED, attends-toi à un clignotement qui s'accélère une fois monté en remplacement de clignotants d'origine à ampoule — aucune résistance n'est fournie. Le format ultra-compact (5,6 cm) est un des plus discrets de la gamme, parfait pour une préparation Café Racer minimaliste. Le filetage M10 de 2 cm reste un standard assez large, vérifie la correspondance avec ton support avant de commander. »

Foire Aux Questions

Peut-on les installer soi-même ?

Oui, une simple connexion au câblage d'origine suffit. La notice guide l'installation pas à pas.

Sont-ils visibles de jour ?

Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.

Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?

En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.

Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?

C'est possible, vu la faible consommation de 1,5 W. Le passage en LED réduit fortement la charge électrique, ce que la centrale clignotante interprète souvent comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n'est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.

Vont-ils bien sous la pluie ?

Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière.

Peut-on les démonter facilement si besoin ?

Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.