Clignotants LED noirs fumés pour scooter Honda, Yamaha, Suzuki – lot de 2 pièces

Clignotants moto – Nova - Vignette | Boutique biker

Clignotants moto – Nova

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Collections : Clignotants moto , Pièces et accessoires de moto , Éclairage et électricité moto

Clignotants moto – Nova sont des clignotants LED pensés pour les scooters (Honda PCX, Yamaha XMAX, Suzuki Burgman), au format compact. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 1 W, avec un filetage M10 de 2,35 cm et des dimensions de 7,4 cm x 3 cm x 4 cm, dans un boîtier plastique certifié IPX66. À noter : vérifiez la présence du marquage d'homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.

Clignotants pour scooter : visibilité accrue et style moderne

Optimisez la sécurité de vos trajets urbains avec ces clignotants LED spécifiquement conçus pour les scooters. Grâce à une technologie LED puissante, ils délivrent un signal lumineux réactif et parfaitement distinct, garantissant que vos manœuvres soient immédiatement perçues par les autres usagers, de jour comme de nuit. Ce système d'éclairage combine fiabilité technique et design compact, s'intégrant harmonieusement à la silhouette de votre scooter pour une mise à niveau à la fois efficace et esthétique.

Visibilité supérieure : la puissance de l'éclairage LED assure une détection optimale de votre présence, renforçant ainsi votre protection dans le trafic dense.
Compatibilité étendue : conçus pour s'adapter à une large gamme de modèles populaires tels que le Honda PCX, le Yamaha XMAX ou le Suzuki Burgman, ils constituent la solution idéale pour un remplacement ou une personnalisation rapide.
Installation simplifiée : équipés d'un filetage standard M10, ces clignotants permettent un montage intuitif sans nécessiter de modification complexe du faisceau électrique.

La conception robuste en plastique et l'étanchéité certifiée IPX66 garantissent une durabilité exemplaire face aux intempéries et aux vibrations quotidiennes. Un choix judicieux pour tout conducteur souhaitant améliorer son équipement avec un accessoire performant, durable et prêt à l'emploi.

Compatibilité	Honda, Yamaha, Suzuki
Matériau	Plastique
Étanchéité	IPX66
Tension	12 V
Puissance	1 W
Filetage	M10 (2,35 cm)
Dimensions	7,4 cm x 3 cm x 4 cm

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Le Nova est clairement pensé scooter, il colle bien à un PCX, un XMAX ou un Burgman sans dénaturer la ligne. Comme sur tous nos modèles LED, un clignotement rapide reste possible une fois monté en remplacement de clignotants d'origine à ampoule — aucune résistance n'est fournie. Le filetage M10 de 2,35 cm est un format assez classique, vérifie la correspondance avec ton support avant de commander. »

Foire Aux Questions

Peut-on les installer soi-même ?

Oui, une simple connexion au câblage d'origine suffit. La notice guide l'installation pas à pas.

Sont-ils visibles de jour ?

Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.

Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?

En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.

Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?

C'est possible, selon la centrale clignotante d'origine de votre scooter. Le passage en LED réduit fortement la consommation électrique, ce que la centrale interprète parfois comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n'est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.

Vont-ils bien sous la pluie ?

Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière.

Peut-on les démonter facilement si besoin ?

Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.