Piastra tripla per moto - Kawasaki KX80/85
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- ✓Compatibile Kawasaki KX80/85 1998-2004
- ✓Offset 32 mm
- ✓Morsetti manubrio da 55 mm inclusi
- ✓Finitura anodizzata lucida
- ✓Compatibile con manubrio Ø 28,6 mm
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La piastra superiore forcella moto - Kawasaki KX80/85 è una piastra superiore forcella in alluminio con finitura grezza, specifica per Kawasaki KX 80 e KX 85, fornita con un ponticello da 55 mm per un manubrio da Ø28,6 mm. È un componente dello sterzo progettato per l'off-road. Punti di forza numerici: ponticello da 55 mm incluso, compatibilità manubrio Ø28,6 mm, finitura grezza ad alta resistenza, compatibile con KX 80 ruote grandi e piccole (1998-2000) e KX 85 ruote grandi (2001-2004). Nota: rispettare la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore e controllare dopo il montaggio che i cavi e i tubi flessibili non siano tesi a fine corsa dello sterzo.
Piastra superiore forcella moto Kawasaki KX80/85 Kyoto: precisione e robustezza per la tua KX80/85
Questa piastra superiore forcella incarna la perfetta unione tra lo spirito cross e le prestazioni tecniche per trasformare il comportamento della tua moto. Progettata per i piloti esigenti che cercano il controllo assoluto in fuoristrada, combina un'estetica grezza con una struttura pensata per offrire una maggiore rigidità e una stabilità ottimale dell'avantreno.
Controllo ottimale: Realizzata per migliorare la reattività dello sterzo, questa piastra garantisce una tenuta di strada impeccabile e una sensazione diretta su tutti i tipi di terreno. Offre una stabilità rinforzata per posizionare la ruota con precisione durante i salti e le ripartenze.
Integrazione su misura: Dotata di un ponticello da 55 mm, garantisce una posizione di guida più solida e una perfetta compatibilità con i manubri da Ø28,6 mm. Questa configurazione tecnica offre un supporto rigoroso e sicuro al centro del cockpit.
Finitura durevole: Dotata di un trattamento superficiale ad alta resistenza, protegge efficacemente l'alluminio dall'usura e dalle sollecitazioni meccaniche intensive, pur mantenendo un aspetto curato e professionale.
Il design di questo componente esalta il DNA racing della moto. Le sue linee tecniche e la finitura grezza rafforzano l'aspetto robusto e aggressivo del posto di guida, offrendo un risultato visivo sia funzionale che sportivo che ispira fiducia fin dai primi giri di ruota.
| Marca | Kyoto |
| Marca compatibile | Kawasaki |
| Modelli compatibili | KX 80, KX 85 |
| Ponticelli inclusi | 55 mm |
| Compatibilità manubrio | Ø28,6 mm |
| Finitura | Grezza ad alta resistenza |
| Installazione | Semplice e perfetta regolazione |
| Compatibilità KX 80 | Ruote grandi e piccole (1998, 2000) |
| Compatibilità KX 85 | Ruote grandi (2001, 2004) |
Il parere del team Boutique Biker
«Finitura grezza anziché anodizzata su questo, la tenuta nel tempo è comunque molto buona, ma aspettatevi un aspetto più opaco rispetto alle altre piastre Kyoto della gamma. Copre le KX 80 ruote grandi e piccole (1998-2000) e le KX 85 ruote grandi (2001-2004): verificate attentamente la configurazione della ruota anteriore prima di ordinare. Il ponticello da 55 mm accoglie un manubrio standard da Ø28,6 mm. Una volta montato, serrate alla coppia indicata dal produttore e girate completamente lo sterzo da entrambi i lati per verificare che nessun cavo o tubo flessibile tiri a fine corsa.»
Domande Frequenti
Questa piastra forcella è compatibile con la mia KX85 del 2003?
Sì, è perfettamente compatibile con le KX 85 ruote grandi e piccole dal 2001 al 2004.
Si può usare su una KX80?
Sì, il modello è adatto anche alle KX 80 ruote grandi e piccole dal 1998 al 2000.
È necessario modificare il cannotto di sterzo per l'installazione?
No, l'installazione è diretta, senza modifiche al telaio o al cannotto.
Questa piastra forcella migliora la tenuta di strada?
Assolutamente: la maggiore rigidità della piastra offre una migliore precisione di guida e una sensazione più netta.
Il ponticello è incluso nel kit?
Sì, il ponticello da 55 mm per manubrio Ø 28,6 mm è incluso.
Questa piastra forcella è adatta per l'uso agonistico?
Assolutamente, è ideale per la pista, l'enduro o il cross grazie alla sua maggiore rigidità.
Come verificare che i cavi e i tubi flessibili non siano tesi una volta montata la piastra?
Ruotare il manubrio a fondo corsa a sinistra e poi a destra e verificare che i cavi, il tubo del freno e il fascio elettrico rimangano flessibili su tutto il loro percorso, senza tensione o pizzicamenti. Se un elemento tira, prevedere un tubo o un cavo più lungo prima di guidare.

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