Manubrio per moto - Personalizzato 22mm
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- ✓Acciaio cromato, resistente alla corrosione secondo il produttore
- ✓Diametro del fissaggio 22 mm, compatibile con specchietti retrovisori da manubrio
- ✓Lunghezza 900 mm per un'altezza di 140 mm
- ✓Peso dichiarato 960 g
- ✓Montaggio universale, da verificare in fase di fine corsa dello sterzo dopo l'installazione
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Manubrio moto - Custom 22mm (SIFAM) è un manubrio piatto in acciaio cromato con un diametro di fissaggio di 22 mm, lo standard più comune per le preparazioni custom e touring. Misura 900 mm di lunghezza per 140 mm di altezza, per una leva generosa e una postura di guida naturale, con un peso dichiarato di 960 g. La sua finitura cromata resiste alla corrosione secondo il produttore. Si presenta con montaggio universale, compatibile con la maggior parte delle moto che utilizzano questo diametro, anche per l'aggiunta di specchietti retrovisori a manubrio da 22 mm. Da notare: con 900 mm di lunghezza, è uno dei manubri più larghi della gamma – la stabilità guadagna a velocità costante ma il raggio di sterzata percepito in città ne risulta modificato; verificate anche i cavi e i tubi una volta montato, girando completamente a sinistra e poi a destra.
Manubrio moto custom: L'equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stile essenziale
Affermate il look della vostra moto con questo manubrio dal design piatto, vero pezzo forte per qualsiasi preparazione custom curata. Progettato per offrire un'esperienza di guida diretta e intuitiva, questo modello combina una larghezza generosa a un'altezza moderata per garantirvi un controllo totale. Che vi muoviate in ambiente urbano o che maciniate chilometri durante le vostre uscite touring, questo manubrio trasforma la vostra postazione di guida in uno spazio di controllo puro, unendo un'estetica minimalista a una performance robusta.
Controllo totale: La sua lunghezza di 900 mm offre una leva ottimale, facilitando la maneggevolezza in città e garantendo una stabilità rassicurante a velocità più elevate.
Ergonomia versatile: L'altezza studiata di 140 mm permette una postura di guida naturale e dinamica, riducendo la fatica nel tempo.
Costruzione durevole: Realizzato in acciaio cromato ad alta resistenza, questo manubrio offre una robustezza a prova di tutto di fronte alle sollecitazioni meccaniche, pur mantenendo una finitura impeccabile.
Il design pulito di questo manubrio si integra perfettamente con le linee più varie, conferendo un tocco di carattere immediato alla vostra moto. La sensazione al manubrio è precisa e diretta, offrendo una sensazione di leggerezza e dinamismo che rinnova il piacere di guida ad ogni viaggio.
| Materiale | Acciaio cromato |
| Lunghezza | 900 mm |
| Altezza | 140 mm |
| Diametro esterno | 22 mm |
| Diametro interno | 22 mm |
| Peso | 960 g |
| Compatibilità | Montaggio universale |
Il parere del team Boutique Biker
« Con i suoi 900 mm, è uno dei manubri più larghi della gamma, si guadagna in stabilità a velocità costante ma questo modifica inevitabilmente il raggio di sterzata percepito in città. Il diametro di 22 mm è standard, quindi i tuoi comandi attuali e i tuoi specchietti retrovisori a manubrio dovrebbero adattarsi senza problemi. Il punto da non dimenticare: verifica i tuoi cavi e tubi una volta montato, girando completamente a sinistra e poi a destra, per essere sicuro che nulla tiri o pizzichi in battuta di sterzo. Ricontrolla anche il serraggio dopo qualche chilometro. Per uno stile più retrò, abbiamo anche il modello "corno di bue" nella gamma SIFAM. »
Domande Frequenti
Questo manubrio è adatto a tutti i custom?
Sì, se accetta un diametro standard di 22 mm.
La finitura cromata resiste bene?
Sì, è progettata per rimanere brillante e protetta contro la corrosione.
Il montaggio è complicato?
No, si fissa facilmente con gli strumenti standard.
Si possono installare specchietti retrovisori a manubrio?
Sì, se sono compatibili con un diametro interno di 22 mm.
Il cromo richiede una manutenzione particolare?
Una semplice pulizia regolare con un panno morbido è sufficiente per mantenere la brillantezza ed evitare tracce di ossidazione.
C'è qualcosa da verificare dopo il montaggio?
Sì, gira il manubrio completamente a sinistra e poi a destra per verificare che nessun cavo, tubo o fascio elettrico sia in tensione o pizzicato a fine corsa dello sterzo, e ricontrolla il serraggio dei morsetti dopo qualche chilometro di guida.

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