Manubrio per moto - Personalizzato
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- ✓Stile Apehanger basso per un look chopper e bobber
- ✓Acciaio cromato, resistente alla corrosione secondo il produttore
- ✓Diametro di fissaggio 22 mm
- ✓Altezza 170 mm, curvatura 21, per 1,24 kg
- ✓Montaggio universale, da verificare in fase di fine corsa dello sterzo dopo l'installazione
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Manubrio moto - Custom (SIFAM), modello Apehanger basso, è un manubrio in acciaio cromato con diametro di fissaggio di 22 mm, ispirato alle preparazioni chopper e bobber. Misura 820 mm di lunghezza per 170 mm di altezza e una curvatura di 21, per una postura rilassata e un look retrò deciso, con un peso dichiarato di 1,24 kg. La sua finitura cromata resiste alla corrosione secondo il produttore. Si presenta in montaggio universale, compatibile con la maggior parte delle moto che utilizzano questo diametro di 22 mm. Nota: come per ogni manubrio con geometria marcata, verificare i cavi e il tubo freno a fine corsa dello sterzo una volta montato, sia a sinistra che a destra.
Manubrio moto custom Apehanger basso: stile retrò ed ergonomia controllata
Affermate la vostra identità sulla strada con questo manubrio dal design raffinato, direttamente ispirato alle più belle preparazioni chopper e bobber. Questo modello Apehanger basso è il pezzo centrale ideale per coloro che cercano un look retrò inimitabile senza compromessi sul piacere di guida. Progettato per offrire una postura naturalmente rilassata, trasforma la vostra esperienza di guida unendo un'estetica vintage a una maneggevolezza intuitiva, perfettamente adatta sia ai vostri spostamenti quotidiani che alle vostre uscite del fine settimana.
Postura di guida naturale: Grazie alla sua altezza di 170 mm, permette di adottare una posizione rilassata mantenendo un controllo totale della vostra macchina.
Maneggevolezza ottimale: La sua larghezza di 820 mm è studiata specificamente per offrire un equilibrio perfetto tra stabilità su strada e agilità in ambiente urbano.
Qualità di fabbricazione: Realizzato in acciaio cromato ad alta resistenza, questo manubrio assicura una durabilità esemplare, conferendo al contempo una finitura brillante alla vostra postazione di guida.
Il design di questo manubrio aggiunge quel tocco di personalità che caratterizza le moto di carattere. Oltre alla sua estetica valorizzante, offre una sensazione di sterzo precisa e confortevole, permettendo di ridurre la fatica nei lunghi viaggi mantenendo il piacere di una guida autentica e dinamica.
| Materiale | Acciaio cromato |
| Lunghezza | 820 mm |
| Altezza | 170 mm |
| Curvatura | 21 |
| Diametro esterno | 22 mm |
| Diametro interno | 22 mm |
| Peso | 1,24 kg |
| Compatibilità | Montaggio universale |
L'opinione del team Boutique Biker
« Questo è il nostro modello Apehanger basso: meno spettacolare di un vero apehanger alto, ma l'altezza di 170 mm e la curvatura di 21 sono già sufficienti per cambiare seriamente la tua postura rispetto a un manubrio piatto. Attenzione a non confonderlo con il nostro manubrio a corna di bue o il chopper Apehanger medio, entrambi più alti: questo rimane più adatto all'uso quotidiano. Come per ogni manubrio con geometria marcata, controlla i tuoi cavi e il tubo del freno a fine corsa dello sterzo una volta montato, sia a sinistra che a destra. Il diametro di 22 mm rimane standard per i tuoi comandi attuali. »
Domande Frequenti
Questo manubrio è compatibile con tutte le moto?
È progettato per i modelli con un diametro del manubrio di 22 mm, molto comune su molte moto.
Sono necessari attrezzi specifici per l'installazione?
Un'attrezzatura di base è sufficiente, non è necessario alcun materiale specializzato.
Il montaggio è complicato?
No, si fissa facilmente con gli strumenti standard.
La curvatura di 21 cambia la maneggevolezza?
Migliora la presa e il comfort di guida.
La cromatura richiede una manutenzione particolare?
Una semplice pulizia regolare con un panno morbido è sufficiente per mantenere la brillantezza ed evitare tracce di ossidazione.
Bisogna controllare qualcosa dopo il montaggio?
Sì, ruotare il manubrio completamente a sinistra e poi a destra per verificare che nessun cavo, tubo o fascio elettrico sia in tensione o pizzicato a fine corsa dello sterzo, e ricontrollare il serraggio dei morsetti dopo alcuni chilometri di guida.

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