clignotants LED moto arrière noirs universels au design séquentiel agressif

Clignotants moto – Fury - Vignette | Boutique biker

Clignotants moto – Fury

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Collections : Clignotants moto , Pièces et accessoires de moto , Éclairage et électricité moto

Clignotants moto – Fury sont des clignotants arrière séquentiels à LED au design affilié et effilé, disponibles en trois finitions (noir, orange, carbone), adaptés du roadster au Café Racer. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 1,08 W (0,09 A), avec un filetage M10 de 2 cm et des dimensions de 10,7 cm x 3 cm x 2,2 cm, le tout certifié IPX66. À noter : vérifiez la présence du marquage d'homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.

Clignotants arrière séquentiels : la touche radicale et sécurisante

Modernisez la signature visuelle de votre machine avec ces clignotants arrière à LED, alliant un design agressif à une technologie d'éclairage de pointe. Grâce à leur effet séquentiel fluide, ils offrent une lisibilité supérieure à celle des systèmes classiques, garantissant que chaque changement de direction soit capté instantanément par les autres usagers de la route, quelles que soient les conditions de luminosité.

Signalisation séquentielle haute visibilité : le balayage dynamique attire naturellement le regard, renforçant votre présence et votre sécurité dans le trafic.
Design épuré et radical : leur forme affûtée s'intègre avec élégance sur tous les types de montures, du roadster moderne au Café Racer, pour une finition soignée et haut de gamme.
Conception tout-terrain : certifiés IPX66, ces clignotants sont conçus pour endurer les vibrations, l'humidité et les aléas climatiques sans altération de leur performance.

L'installation est pensée pour être accessible à tous grâce à leur système de fixation standard M10, assurant une compatibilité immédiate avec l'ensemble des circuits 12 V. Disponibles dans une large palette de finitions, ils offrent une solution de personnalisation complète pour harmoniser votre équipement avec le look de votre deux-roues.

Matériau	Plastique
Étanchéité	IPX66
Tension	12 V
Puissance	1,08 W
Intensité	0,09 A
Filetage	M10 (2 cm)
Finitions disponibles	Noir, orange, carbone
Dimensions	10,7 cm x 3 cm x 2,2 cm

L'avis de l'équipe Boutique Biker

« Le Fury a un vrai avantage avec ses trois finitions dispo (noir, orange, carbone), ça permet d'accorder facilement avec le reste de ta prépa. Comme tous nos séquentiels basse consommation, le clignotement peut s'accélérer une fois monté en remplacement d'un clignotant d'origine à ampoule — aucune résistance n'est fournie, prévois-les si besoin. Le filetage M10 de 2 cm est un standard assez répandu, vérifie quand même la correspondance avec ton support. Le rendu carbone en particulier fait très bien sur un roadster moderne. »

Foire Aux Questions

Peut-on les installer soi-même ?

Oui, une simple connexion au câblage d'origine suffit. La notice guide l'installation pas à pas.

Sont-ils visibles de jour ?

Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.

Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?

En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.

Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?

C'est possible, vu la faible consommation de 1,08 W. Le passage en LED réduit fortement la charge électrique, ce que la centrale clignotante interprète souvent comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n'est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.

Vont-ils bien sous la pluie ?

Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière.

Peut-on les démonter facilement si besoin ?

Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.