Manillar de motocicleta - Personalizado
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- ✓Estilo Apehanger bajo para un look chopper y bobber
- ✓Acero cromado, resistente a la corrosión según el fabricante
- ✓Diámetro de sujeción 22 mm
- ✓Altura 170 mm, curvatura 21, para 1,24 kg
- ✓Montaje universal, a verificar en el tope de dirección después de la instalación
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Manillar de moto - Custom (SIFAM), modelo Apehanger bajo, es un manillar de acero cromado con un diámetro de fijación de 22 mm, inspirado en las preparaciones chopper y bobber. Mide 820 mm de largo por 170 mm de alto y una curva de 21, para una postura relajada y un marcado aspecto retro, con un peso anunciado de 1,24 kg. Su acabado cromado resiste la corrosión según el fabricante. Se presenta en montaje universal, compatible con la mayoría de las motos que utilizan este diámetro de 22 mm. Nota: como con cualquier manillar de geometría marcada, compruebe los cables y el latiguillo de freno en el tope de dirección una vez montado, tanto a la izquierda como a la derecha.
Manillar de moto custom Apehanger bajo: Estilo retro y ergonomía controlada
Afirme su identidad en la carretera con este manillar de diseño depurado, directamente inspirado en las más bellas preparaciones chopper y bobber. Este modelo Apehanger bajo es la pieza central ideal para quienes buscan un aspecto retro inimitable sin renunciar al placer de conducir. Diseñado para ofrecer una postura naturalmente relajada, transforma su experiencia al manillar combinando una estética vintage con una manejabilidad intuitiva, perfectamente adaptada tanto a sus trayectos diarios como a sus salidas de fin de semana.
Postura de conducción natural: Gracias a su altura de 170 mm, permite adoptar una posición relajada manteniendo un control total de su máquina.
Manejabilidad óptima: Su anchura de 820 mm está específicamente estudiada para ofrecer un equilibrio perfecto entre estabilidad en carretera y agilidad en entorno urbano.
Calidad de fabricación: Fabricado en acero cromado de alta resistencia, este manillar asegura una durabilidad ejemplar al tiempo que aporta un acabado brillante a su puesto de mando.
El diseño de este manillar aporta ese extra de alma que caracteriza a las motos con carácter. Además de su estética valorada, ofrece una sensación de dirección precisa y cómoda, reduciendo la fatiga en viajes largos a la vez que mantiene el placer de una conducción auténtica y dinámica.
| Material | Acero cromado |
| Longitud | 820 mm |
| Altura | 170 mm |
| Curva | 21 |
| Diámetro exterior | 22 mm |
| Diámetro interior | 22 mm |
| Peso | 1,24 kg |
| Compatibilidad | Montaje universal |
La opinión del equipo de Boutique Biker
«Este es nuestro modelo Apehanger bajo: menos espectacular que un auténtico apehanger alto, pero la altura de 170 mm y la curva de 21 ya son suficientes para cambiar seriamente tu postura en comparación con un manillar plano. Ten cuidado de no confundirlo con nuestro manillar de cuerno de vaca o el chopper Apehanger medio, ambos más altos: este sigue siendo más rutero para el día a día. Como con cualquier manillar de geometría marcada, comprueba tus cables y tu latiguillo de freno en el tope de dirección una vez montado, tanto a la izquierda como a la derecha. El diámetro de 22 mm sigue siendo estándar para tus mandos actuales.»
Preguntas Frecuentes
¿Es este manillar compatible con todas las motos?
Está diseñado para modelos con un diámetro de manillar de 22 mm, muy común en muchas motos.
¿Se necesitan herramientas específicas para la instalación?
Con herramientas básicas es suficiente, no se necesita ningún material especializado.
¿Es complicado el montaje?
No, se fija fácilmente con las herramientas estándar.
¿La curva de 21 cambia la manejabilidad?
Mejora el agarre y la comodidad de conducción.
¿El cromo requiere un mantenimiento especial?
Una simple limpieza regular con un paño suave es suficiente para mantener el brillo y evitar las marcas de oxidación.
¿Hay que comprobar algo después del montaje?
Sí, gire el manillar a tope a la izquierda y luego a la derecha para comprobar que ningún cable, latiguillo o mazo eléctrico esté en tensión o pinzado en el tope de dirección, y vuelva a comprobar el apriete de las abrazaderas después de unos kilómetros de rodaje.
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